最初に
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ツイッターで画像をアップする機会が多くなってしまったため、8月以降ブログの更新をサボってしまいました・・・。
日曜日にツイッターを見ていたら、自衛隊の機材輸送がある。しかも幡生操からEF66-24(0番台)が牽引!!という事で撮影に行ってきました。自衛隊機材輸送を撮影したのは今回が初めてです。スジは下松甲種と同じ8862レでした。
2発目は岡崎で撮影。
岡崎で8862レを撮影するときは豊橋寄りで撮影することが多いが、被りを想定して名古屋寄りへ。案の定、この列車が駅を通過している時に岡崎11:11発の新快速が入線したので名古屋寄りで撮影して正解でした。豊橋寄りで撮影してたら間違いなく被られてました。休日は12分着12分発なので被られる確率は低いと思います・・・。因みに、8862レの岡崎通過は11:11です。
岡崎で撮影した後は金山へ向い、ロッテリアで昼飯食って速攻帰宅しました。
東北遠征の撮影記その2など書けず仕舞いでしたが、これからもツイッターで何らかの形で画像をアップしていくつもりです。またブログもかなり不定期更新になってしまうと思いますが、更新していきたいと思います。
☆おまけ☆
16日は所用で関東へ。埼京線を撮影しましたが殆どがE233系に置き換わってしまい、205系がかなり少なくなってきました。関東は置き換えペースが速いと実感しました。
今日で8月も終わりですが中旬以降ブログの更新をサボってしまいました・・・。
まずは17日。電撃文庫系統板付きの6000系を撮影するため1dayフリー切符を使って撮影に行ってきました。本線と瀬戸線の系統板は撮影することができましたが、三河線のは結局撮れず仕舞いでした。系統板の写真はツイッターにアップしてあります。
そして24日は東北遠征で使った18きっぷの残り1回分を使って関東へ遠征しました。ムーンライトながらを使って行ったので大宮であけぼのを撮影することができたり、この日から運転を開始した宇都宮線の205系を撮影するため宇都宮へ行ったりしてきました。
最後に25日はラキこ様と一緒に近鉄18400系のツアー列車に乗ってきました。鈴鹿線に初入線したり、白塚検車区で洗車体験があったりなど内容盛りだくさんでしたが、天気が悪かったです・・・。
以上大雑把にまとめた8月中旬以降の撮影記でした。次回は8月上旬の東北遠征の続きの撮影記をアップする予定です・・・。
東北遠征の撮影記の途中ですが、本日の撮影記です。「犬山線・鶴舞線相互乗り入れ20周年記念」の系統板を付けた列車の撮影や特大輸送を撮影してきました。
まずは上小田井で「犬山線・鶴舞線相互乗り入れ20周年記念」の系統板を付けた100系や記念ステッカーを取り付けたN3000形を撮影。
記念系統板を付けた100系の並び。
記念系統板は112Fと111Fに取り付けられている。
記念ステッカーを取り付けたN3101H。
記念ステッカーはN3102Hにも取り付けられている。
この後111Fに乗って上前津へ。大須のKIDS LANDへ行って買い物をした後、特大輸送(9893レ)を撮影するため清州へ。
以上です。
昨日22日の撮影記です。代休だったのでプユマ号(台湾鉄路管理局TEMU2000形)の甲種輸送を撮影してきました。
最初は岡崎で撮影。岡崎に向かっている途中、お客様トラブルがあった影響で遅れましたがなんとか間に合って撮影することができました。
岡崎で撮影した後は東名古屋港へ。築港線は走っていない時間だったので大江から暑い中徒歩で移動しました。プユマ号の甲種輸送はND55のプッシュプルで大江埠頭へ向いました。踏切が作動するのを待って東名古屋港駅で一旦停車。
プユマ号を推進したND55 23が大江埠頭を出発。この後大江4号踏切近くの側線で待機していたND55 210(名電築港~東名古屋港まで牽引)を連結して東港駅に戻って行きました。
2両切り離された状態のプユマ号。後日船舶輸送で台湾へ向います。
帰り際、大江駅で「ZERO BANK」のラッピング電車となった3302Fを撮影することができました。
以上、22日の撮影記でした。
13日、所用で関東に遠征しました。名古屋6時41分発の「のぞみ」298号で東京入り。東京に到着後、6月30日より営業運転を開始した埼京線E233系を撮影するため戸田へ向いました。
撮影した後このハエ101編成に乗り、新宿へ向いました。HM付きのハエ101編成は新宿到着後、折り返し池袋行きとなりました。この日は朝だけ走って池袋派出所に入庫したようです。
新宿から再び埼京線に乗り、与野本町へ向いました。与野本町ではE233系によって置き換えが始まった205系をメインに撮影しました。
与野本町からハエ104編成に乗って大宮に向かいました。なおハエ104編成は撮影した13日から営業運転を開始しました。
大宮で昼食を食べ、185系の団体や115系M40編成のホリデー快速の送りこみ回送を撮影して秋葉原へ向いました。秋葉原で用事を済ませた後、さいたま新都心で485系の「一村一山」を撮影して東京駅に戻り、その後新幹線で名古屋に向かい、名古屋から名鉄で帰宅しました。
☆おまけ☆
9日の撮影記です。371系中央線試運転とほたるトレインを撮影してきました。
まずは名古屋8時16分発の「ナイスホリデー木曽路」で藪原へ向いました。
313系カキY4+Y32 ナイスホリデー木曽路塩尻行き@上松
藪原で下車し、撮影ポイントへ向いました。撮影地は駅から歩いて5分程の国道沿いです。この日は奈良井で「さわやかウォーキング」があったため列車本数がいつもより多かったです。
313系シンB3編成回送。この後奈良井始発の臨時列車多治見行きで運転。
特急しなの11号の続行で371系の試運転がやってきましたが、緊張で手が震えてしまいまさかの撮影失敗・・・。奈良井折り返しだったので藪原駅でリベンジすることに。
藪原駅で撮影した後はすぐ近くにある道の駅で昼食を食べ、14時46分の快速「ナイスホリデー木曽路」で名古屋に戻りました。木曽福島で上松折り返しの371系の試運転がD51近くでパンタが下がった状態で留置されていました。371系は夕方再び奈良井にまで走った後名古屋に戻り、その後神領車両区に戻りました。
名古屋に戻った後は117系の「ほたるトレイン」を撮影するため清州&稲沢へ。
稲沢で撮影した後は帰宅しました。
今回371系を撮影するために訪れた藪原~宮ノ越間の撮影地は駅から歩いてすぐの場所でしかも良い所でしたのでまた機会があれば訪れてみたいです。
ご一緒したラキこ様お疲れ様でした。
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